Modur hybrid NEMA 17 effeithlon gyda blwch gêr planedol

Dylai cwsmeriaid ddilyn yr egwyddor o “ddewis moduron stepper yn gyntaf, yna dewis gyrrwr yn seiliedig ar y modur stepper presennol”
Mae'n well peidio â defnyddio'r modd gyrru cam llawn i yrru modur camu hybrid, ac mae'r dirgryniad yn fwy o dan yrru cam llawn.
Mae modur stepper hybrid yn fwy addas ar gyfer achlysuron cyflymder isel. Rydym yn awgrymu nad yw'r cyflymder yn fwy na 1000 rpm (6666PPS ar 0.9 gradd), yn ddelfrydol rhwng 1000-3000PPS (0.9 gradd), a gellir ei gysylltu â blwch gêr i ostwng ei gyflymder. Mae gan y modur effeithlonrwydd gweithio uchel a sŵn isel ar amledd addas.
Oherwydd rhesymau hanesyddol, dim ond y modur â foltedd enwol o 12V sy'n defnyddio 12V. Nid yw foltedd graddedig arall ar luniad dylunio yn union y foltedd gyrru mwyaf addas ar gyfer y modur. Dylai cwsmeriaid ddewis foltedd gyrru addas a gyrrwr addas yn seiliedig ar eu gofynion eu hunain.
Pan ddefnyddir y modur gyda chyflymder uchel neu lwyth mawr, nid yw fel arfer yn cychwyn ar y cyflymder gweithio yn uniongyrchol. Rydym yn awgrymu cynyddu'r amlder a'r cyflymder yn raddol. Am ddau reswm: Yn gyntaf, nid yw'r modur yn colli camau, ac yn ail, gall leihau sŵn a gwella cywirdeb y lleoliad.
Ni ddylai'r modur weithio yn yr ardal ddirgryniad (islaw 600 PPS). Os oes rhaid ei ddefnyddio ar gyflymder araf, gellid lleihau'r broblem dirgryniad trwy newid y foltedd, y cerrynt neu ychwanegu rhywfaint o dampio.
Pan fydd y modur yn gweithio islaw 600PPS (0.9 gradd), dylid ei yrru gan gerrynt bach, anwythiad mawr a foltedd isel.
Ar gyfer llwythi sydd â moment inertia mawr, dylid dewis modur maint mawr.
Pan fo angen mwy o gywirdeb, gellid datrys hyn drwy ychwanegu blwch gêr, cynyddu cyflymder y modur, neu ddefnyddio gyrru israniad. Hefyd gellid defnyddio modur 5-cyfnod (modur unipolar), ond mae pris y system gyfan yn gymharol ddrud, felly anaml y caiff ei ddefnyddio.